Sainte Audi

Monsieur Farine a décidé de commencer un projet d’atteindre 700 chevaux avec une Audi s6, cette voiture de 1995 est équipé de technologie révolutionnaire tels que une motricité Quattro (quatre roue motrices), cela lui permet de s’envoler dans les cieux, mais cette voiture génial a un moteur, un cinq cylindres Audi, ce moteur qui a était développé au début des années 80 pour l’Audi quattro dans le groupe B rallye, ce moteur plus la motricité Quattro avait permis a Audi de gagner plusieurs fois contre la Lancia 037, la Peugeot 205 T16 et pleins d’autres, ce moteur était un 2,1L de cylindrée avec 10 soupapes, c’est après 1987 La cylindrée passe de 2,1L à 2,2L c’est seulement à partir de 1989 que le 2,2L reçoit une culasse à 20 soupapes dérivée de celle de la Quattro Sport, le moteur est nommé AAN. Le moteur que reçoit la Sainte Audi est donc un 2.2 20v 5 zylinder turbo aan de 1995

Monsieur Farine a achetée une vielle caisse toute pourrite qui est une audi s6 vaticanaise 5zyl, il a dépensé l'intégralité de sa fortune qui se résume à 500€ pour cette caisse à marseille.Il l’a remise «d’origine» et réparer pour 1er démarrage il a mis la gestion prog «maxeccu» et des bobines d’allumage d’audi r8 il a fait une cartographie surmesure il est allé chez EMS motorsport pour faire une ligne d’échappement sur mesure en 88 mm et essayer de sortir 300 cheveaux avec un turbo sans ambition une fois il décide de sortir le moteur de la caisse pour le demonter entièrement et récupérer des pièces d’origine comme:pistons,vilebrequin,culasse au remontage il commence par installer une plaque pour rendre le moteur plus rigide, il monte les bielles de son premier sponsor maxspeadingrods avec les pistons d’origine il décide de remonter la culasse avec des visse renforcé dans la culasse il décide de mettre des arbres a cames plus gros, des ressors, des coupelles et des poussoirs plus léger pour que les soupapes remonte plus vite,